Πανευρωπαϊκή πρωτιά της Ελλάδας στην ανάκαμψη των αερομεταφορών

 

Την καλύτερη επίδοση σε πανευρωπαϊκό επίπεδο καταγράφει μέσα στον Ιούλιο η Ελλάδα ως προς την ανάκαμψη των αερομεταφορών, με αύξηση των ημερήσιων πτήσεων σε ποσοστό 12% έναντι του 2019.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία του Eurocontrol, του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας, την εβδομάδα από 10 έως 16 Ιουλίου η Ελλάδα κατέγραψε κατά μέσο όρο 2.445 πτήσεις σε καθημερινή βάση, αριθμός αυξημένος κατά 1% σε σχέση με την αμέσως προηγούμενη εβδομάδα, κατά 12% σε σχέση με το 2019 και κατά 4% σε σχέση με πέρυσι. Την αμέσως επόμενη καλύτερη επίδοση σε ό,τι αφορά την ανάκαμψη σε σχέση με το 2019 σημείωσε η Τουρκία, με αύξηση του αριθμού ημερήσιων πτήσεων (3.914) κατά 10%, και ακολούθησε η Πορτογαλία με 1.439 πτήσεις και άνοδο 8% συγκριτικά με τα προ πανδημίας νούμερα.

Σε απόλυτους αριθμούς, τις περισσότερες πτήσεις την εβδομάδα από 10 έως 16 Ιουλίου κατέγραψε η Βρετανία με 6.160 δρομολόγια σε καθημερινή βάση, αριθμός μειωμένος κατά 8% συγκριτικά με το 2019 και αυξημένος κατά 7% σε σχέση με το 2022. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε η Ισπανία με 5.586 πτήσεις, οριακή υστέρηση 1% σε σχέση με το 2019 και αύξηση 6% συγκριτικά με το 2022, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε η Γερμανία με σημαντική μείωση 17% έναντι του 2019 και αύξηση 5% σε σχέση με πέρυσι.

Συνολικά, όπως αναφέρεται, τρεις χώρες (Ελλάδα, Τουρκία και Πορτογαλία) από το top 10 καταγράφουν τώρα ανάπτυξη πάνω από τα επίπεδα του 2019, ενώ η Ισπανία και η Ιταλία βρίσκονται σχετικά κοντά στα προ πανδημίας επίπεδά τους. Οι πέντε υπόλοιπες χώρες (Βρετανία, Γερμανία, Γαλλία, Ολλανδία, Νορβηγία) εξακολουθούν να υπολείπονται μεταξύ 17% και 5% σε σχέση με τα νούμερα του 2019.

Με βάση το Eurocontrol, το πρώτο 15νθήμερο του Ιουλίου ο αριθμός των πτήσεων έκλεισε στο 93% των επιπέδων του 2019, λίγο κάτω από την πρόβλεψη του βασικού σεναρίου του Οργανισμού, σύμφωνα με το οποίο ο αριθμός των πτήσεων στα μέσα Ιουλίου θα είχε αποκατασταθεί στο 95% του 2019. Σε ετήσια βάση, πάντως, ο αριθμός των πτήσεων πανευρωπαϊκά έχει ανακάμψει στο 90% του 2019, με άνοδο 12% έναντι του 2022. Σε σχέση με την αντίστοιχη εβδομάδα του 2022, ο αριθμός των πτήσεων την εβδομάδα από 10 έως 16 Ιουλίου σημείωσε άνοδο 8%.

Ενθαρρυντικά είναι την ίδια στιγμή τα στοιχεία για την πορεία των αερομεταφορών μέχρι το φθινόπωρο, καθώς αναμένεται περαιτέρω αύξηση του αριθμού πτήσεων. Σύμφωνα με το «European Network Operations Plan 2023 Rolling Seasonal Plan» του Eurocontrol, ο αριθμός των συνολικών πτήσεων προς την Ελλάδα για το διάστημα από τις 17 Ιουλίου έως τις 10 Σεπτεμβρίου αναμένεται να αυξηθεί έως και 10%.

Συγκεκριμένα, ο αριθμός των πτήσεων προς τα ελληνικά αεροδρόμια έως τις 10 Σεπτεμβρίου εκτιμάται ότι μπορεί να ξεπεράσει τα επίπεδα του 2022, δεδομένου ότι αναμένονται από 2.040 (σ.σ. στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης) έως 3.210 (στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος») δρομολόγια την ημέρα το προσεχές διάστημα.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

Ο ΔΑΑ βράβευσε τις αεροπορικές εταιρείες με την ταχύτερη ανάκαμψη το 2022

 

Εστιάζοντας στις προκλήσεις που επιφυλάσσει η επόμενη μέρα στο χώρο των αερομεταφορών και στις αλλεπάλληλες εξελίξεις που διαδραματίζονται στο διεθνές αεροδρομιακό περιβάλλον αλλά και στο σύμπαν της τεχνολογίας, το Συνέδριο Μάρκετινγκ Αεροπορικών Εταιρειών πραγματοποιήθηκε και φέτος, παρουσία 200 και πλέον παρευρισκόμενων, όπου βραβεύτηκαν και οι αεροπορικές εταιρείες με την πιο επιτυχημένη αναπτυξιακή πορεία το 2022. 

Με τον τίτλο “Sounding the Future”, το 2.2 Συνέδριο (το δεύτερο της μεταπανδημικής εποχής και 22ο από την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου) έφερε κοντά τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), τα μέλη της αεροδρομιακής κοινότητας της Αθήνας,  ομιλητές από το χώρο των αερομεταφορών και του τουρισμού, της υψηλής τεχνολογίας, της εξέλιξης της τεχνητής νοημοσύνης και της μελλοντολογίας, σε μια συνάντηση με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον και στη βιώσιμη ανάπτυξη.

«Με μεγάλη χαρά και συγκίνηση διοργανώσαμε το φετινό Συνέδριό μας, το οποίο στην ουσία αποτέλεσε την πρώτη πλήρη διοργάνωση μετά από 3 χρόνια. Συναντήσαμε τους αεροπορικούς συνεργάτες μας στον εξαιρετικό χώρο του Ωδείου Αθηνών, για να διερευνήσουμε τάσεις, κινδύνους και ευκαιρίες και να μοιραστούμε τη γνώση και τη σοφία διακεκριμένων ομιλητών,» ανέφερε η Ιωάννα Παπαδοπούλου, Διευθύντρια Επικοινωνίας & Μάρκετινγκ του ΔΑΑ.

«Η αμφίδρομη και αποδοτική σχέση μας με τους αεροπορικούς συνεργάτες μας, και η κοινή μας πορεία, χαρακτηρίζονται από την ενέργεια και το πνεύμα της εξαιρετικής συνεργασίας και της προσαρμοστικότητας στον τομέα των αερομεταφορών και του τουρισμού. Είμαστε μαζί για να συνθέσουμε και να ενορχηστρώσουμε την επόμενη μέρα και, εκφράζοντας για ακόμη μια χρονιά τις ευχαριστίες μας στις αεροπορικές εταιρείες, παραμένουμε πιστοί στις αρχές της ουσιαστικής συνεργασίας και υποστήριξης που έχουμε οικοδομήσει,» συμπλήρωσε. 

Το Συνέδριο έκλεισε με το μήνυμα του CEO του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, Γιάννη Παράσχη, ο οποίος αναφέρθηκε στο θετικό αποτέλεσμα της περσινής χρονιάς, στην εξαιρετική συνεργασία και την προσπάθεια που κατέβαλε το σύνολο της κοινότητας του αεροδρομίου αντιμετωπίζοντας αποτελεσματικά τις σημαντικές προκλήσεις του 2022, αλλά και ενόψει εκείνων που έχει μπροστά του ο κλάδος, υπό το πρίσμα των διεθνών προκλήσεων, της μεταβλητότητας της γεωπολιτικής κατάστασης, της καταιγιστικής εξέλιξης της τεχνολογίας και του μείζονος ζητήματος του περιβάλλοντος, δίνοντας έμφαση στο πολυδιάστατο και εξαιρετικά κρίσιμο στοίχημα και στην ουσία της βιωσιμότητας.

Οι βραβεύσεις του ΔΑΑ στις αεροπορικές εταιρείες με την πιο επιτυχημένη αναπτυξιακή πορεία το 2022

Παράλληλα, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών επιβράβευσε για άλλη μια χρονιά τις αεροπορικές εταιρείες που κατέγραψαν την πιο επιτυχημένη πορεία ανάκαμψης και ανάπτυξης κατά τη διάρκεια του προηγούμενου έτους, σημειώνοντας σημαντικούς ρυθμούς επαναφοράς και αυξημένα ποσοστά επιβατικής κίνησης στα τακτικά δρομολόγιά τους από και προς την Αθήνα. 

Οι εκπρόσωποι των αεροπορικών εταιρειών που βραβεύθηκαν στο 2.2 Συνέδριο του αεροδρομίου της Αθήνας

Τα φετινά βραβεία αναλυτικά:

• Βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά εσωτερικού

H SKY express τιμήθηκε για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά εσωτερικού το 2022. Τιμητική διάκριση έλαβε η AEGEAN.

• Βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Δυτικής Ευρώπης

Η Volotea βραβεύτηκε για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Δυτικής Ευρώπης. Τιμητική διάκριση έλαβε η Wizz Air.

• Βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Ανατολικής Ευρώπης

Το βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Ανατολικής Ευρώπης κατέκτησε η Tarom. Τιμητική διάκριση έλαβε η Wizz Air.

• Βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Μέσης Ανατολής

Το βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Μέσης Ανατολής κατέκτησε η Gulf Air. Τιμητική διάκριση έλαβε η El Al.

• Βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Αφρικής

Το βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Αφρικής κατέκτησε η EGYPTAIR. Τιμητική διάκριση έλαβε η AEGEAN.

• Βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Ασίας

Το βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Ασίας κατέκτησε η Scoot. Τιμητική διάκριση έλαβε η Air China.

• Βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Αμερικής

Το βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη στην αγορά της Αμερικής κατέκτησε η Emirates.

• Βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη σε εποχικό δρομολόγιο στην αγορά της Αμερικής

Το βραβείο κατέκτησε η Delta Air Lines. Τιμητική διάκριση έλαβε η Air Canada.

• Βραβείο για την ταχύτερη ανάκαμψη σε εποχικό δρομολόγιο στην αγορά της Ευρώπης

Το βραβείο κατέκτησε η Brussels Airlines. Τιμητική διάκριση έλαβε η Air Baltic.

• Βραβείο για τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης το 2022

Η SKY express τιμήθηκε ως η εταιρεία με τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης (σε ποσοστιαία βάση) στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών το 2022.

• Βραβείο για την υψηλότερη επιβατική κίνηση το 2022

Η AEGEAN τιμήθηκε ως η εταιρεία με την υψηλότερη επιβατική κίνηση στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών το 2022.

1o Βραβείο «You’re An AΘenian, too!»  απονεμήθηκε στην Angela Gittens, πρώην Γενική Διευθύντρια του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων (ACI World), για την πολύτιμη και πολυετή συμβολή της στην προώθηση και στην προβολή της Αθήνας σε ιδιαίτερα δύσκολες εποχές. 

ΠΗΓΗ: moneyreview.gr

Τα τρία σενάρια του Eurocontrol για τις αερομεταφορές

 

Σταθερή ανάκαμψη του κλάδου των αερομεταφορών, ο οποίος τον Νοέμβριο βρισκόταν στο 86% των επιπέδων του 2019, προβλέπει για τους επόμενους 8 μήνες το Eurocontrol, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας.

Σύμφωνα με το βασικό σενάριο του Οργανισμού, η αεροπορική κίνηση εκτιμάται ότι θα ενισχυθεί περαιτέρω το επόμενο χρονικό διάστημα και θα προσεγγίσει το 95% των επιπέδων του 2019 μέχρι τον Αύγουστο του 2023.

Με βάση το τελευταίο, μετριοπαθές σενάριο του Eurocontrol τον περασμένο Οκτώβριο, το οποίο εστίαζε στην πορεία του κλάδου για τα επόμενα 7 χρόνια, η αεροπορική κίνηση σε επίπεδο πτήσεων θα έφτανε το 92% των προ πανδημίας επιπέδων μέχρι το 2023, ποσοστό που αντιστοιχεί σε 10,2 εκατ. πτήσεις.

Ωστόσο, τους τελευταίους μήνες διαπιστώνεται ότι πολλές αεροπορικές εταιρείες τείνουν να είναι πιο αισιόδοξες ως προς τις εκτιμήσεις τους για την κίνηση, ακόμη και σε σχετικά βραχυπρόθεσμο ορίζοντα, με τους πραγματικούς αριθμούς να κινούνται σε επίπεδα χαμηλότερα των προσδοκιών τους. Εξ ου και η αεροπορική κίνηση παρέμεινε σε επίπεδα χαμηλότερα από εκείνα που προέβλεπε το βασικό σενάριο του περασμένου Απριλίου.

Τα τρία σενάρια

Το πρώτο σενάριο, το απαισιόδοξο, προβλέπει ότι ο κλάδος των αερομεταφορών θα ανακάμψει στο 87% των επιπέδων του 2019 τον Αύγουστο του 2023.

Σύμφωνα με το βασικό, μετριοπαθές, σενάριο του Eurocontrol, αναμένεται ανάκαμψη του κλάδου στο 95% των προ πανδημίας μεγεθών τον Αύγουστο του 2023.

Το τρίτο και πιο αισιόδοξο σενάριο δείχνει ολική επαναφορά του κλάδου τον Μάιο του 2023, με τους ρυθμούς ανάπτυξης των αερομεταφορών να συνεχίζονται και μετέπειτα, φτάνοντας το 105% των επιπέδων του 2019 τον Αύγουστο του νέου έτους.

Και μπορεί το βασικό σενάριο για το διάστημα Ιουνίου - Αυγούστου 2023 να προβλέπει ανάκαμψη μεταξύ 94% και 95% ως προς τα επίπεδα του 2019, ωστόσο εξακολουθούν να υπάρχουν κίνδυνοι, ιδίως σε σχέση με την οικονομία, τις τιμές των καυσίμων και τις ελλείψεις προσωπικού που αντιμετωπίζει ο κλάδος, γι’ αυτό και η αγορά διατηρεί τις επιφυλάξεις της.

 

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

Αερομεταφορές: Χάθηκαν 10 χρόνια ανάπτυξης εξαιτίας της πανδημίας

 

Το επίπεδο εναέριας κυκλοφορίας πριν από την πανδημία του Covid-19 δεν θα επιτευχθεί πριν από το 2023 ή ακόμα και το 2024, ενώ στόχος είναι η ουδετερότητα των εκπομπών άνθρακα το 2050.

Μετά από δύο χρόνια πανδημίας, οι συνέπειες του Covid-19 συνεχίζουν να γίνονται αισθητές σε όλους τους τομείς της οικονομίας. Οι αερομεταφορές έχουν επηρεαστεί ιδιαίτερα, με πολυάριθμους ταξιδιωτικούς περιορισμούς στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο. Για τις αεροπορικές εταιρείες, τα αεροπλάνα, ένα σημαντικό στοιχείο δαπανών, είναι ακριβά και για να έχει γίνει σωστός προϋπολογισμός, είναι απαραίτητο να ενσωματωθούν αυτά τα κόστη εκ των προτέρων.

Η Eurocontrol, η οποία διαχειρίζεται την κυκλοφορία στην Ευρώπη, παρουσίασε μια νέα ανάλυση με προβλέψεις για τα επόμενα 30 χρόνια, αναφέρει η Les Echos. Αρχικά, μια πρώτη έκθεση για την περίοδο 2018-2040 προέβλεπε αύξηση της κίνησης κατά 53%, για να φτάσει τις 16,2 εκατομμύρια πτήσεις (με ένα άλλο υψηλότερο σενάριο να υπολογίζεται σε 19,5 εκατομμύρια πτήσεις).

Αλλά η κατάσταση ήταν διαφορετική στην περίοδο πριν από την Covid, με έναν αναπτυσσόμενο τομέα και την αυξημένη ανάπτυξη αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους.

Ως εκ τούτου, η Les Echos διευκρινίζει ότι, από εδώ και στο εξής, αυτές οι 16 εκατομμύρια πτήσεις θα μπορούσαν ακόμα να προσεγγιστούν, αλλά το 2050, δηλαδή 10 χρόνια πίσω από το χρονοδιάγραμμα.

Το ποσοστό θα μειωνόταν από 4% σε 1,2%, με διαφορές ανάλογα με τη χώρα. Στο καλύτερο σενάριο, ο Eurocontrol προβλέπει έως και 19,6 εκατομμύρια πτήσεις ή για τις χαμηλότερες έως 13,2 εκατομμύρια πτήσεις. Στην τελευταία περίπτωση, η ιδέα είναι να ενσωματωθεί το σενάριο μιας νέας κρίσης και η αύξηση του κόστους της ενέργειας. Η κυκλοφορία στα προ Covid  επίπεδα δεν θα επιτευχθεί πριν από το 2023 ή ακόμα και το 2024.

Η επιβράδυνση της ανάπτυξης θα μπορούσε ωστόσο να έχει θετικές συνέπειες, ιδίως όσον αφορά την οικολογική μετάβαση και την ουδετερότητα άνθρακα για το 2050.

Σε σύγκριση με το 2005, ο Eurocontrol εκτιμά ότι απαιτείται τουλάχιστον μείωση των αερίων του θερμοκηπίου κατά 41%. Αυτό θα συνεπαγόταν τη χρήση μη ορυκτών καυσίμων και γενικότερα, μια «απανθρακοποίηση» της αεροπορίας. Επενδύσεις και πρωτοβουλίες προς αυτή την κατεύθυνση ανακοινώνονται τακτικά στον αεροπορικό κλάδο.

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr

Σε «κινούμενη άμμο» οι αερομεταφορές: Η Ισπανία ξεπέρασε τη Γερμανία, το Άμστερνταμ το Χίθροου

 

Σε «κινούμενη άμμο» συνεχίζουν να «κινούνται» οι αερομεταφορές. «Κανονικότητα» είναι η «μη κανονικότητα» από τις αρχές του 2020.

Οι προβλέψεις αναθεωρούνται συνεχώς και άλλοτε ισχυρές αεροπορικές αγορές, εταιρείες και αεροδρόμια λαμβάνουν «δεύτερους» και «τρίτους» ρόλους.

Η μετάλλαξη Όμικρον προκαλεί νέες διακυμάνσεις στον αεροπορικό κλάδο, με τα στατιστικά στοιχεία του Eurocontrol να αναδεικνύουν τις έντονες μεταβολές.

Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι τα ακόλουθα:

-Την περίοδο 4 – 10 Ιανουαρίου, ο εναέριος χώρος της Ισπανίας αποδείχτηκε ο πιο πολυσύχναστος, με 3.179 πτήσεις / ημέρα (11% λιγότερες από το 2019), ξεπερνώντας τη Γερμανία (3.173 πτήσεις, -32%), τη Βρετανία και τη Γαλλία.

-Την περίοδο 5 – 10 Ιανουαρίου, το αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμ αναδείχτηκε το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο με 973 πτήσεις / ημέρα, μόλις 19% λιγότερες από το 2019.

Την αντίστοιχη περίοδο του 2019, το Charles de Gaulle του Παρισιού ήταν στην κορυφή, αλλά την εξεταζόμενη περίοδο κατέλαβε την 4^η θέση, γνωρίζοντας μείωση 29% (870 πτήσεις / ημέρα).

Το Χίθροου του Λονδίνου βρίσκεται μόλις στην 6^η θέση, ενώ τα αεροδρόμια της Κωνσταντινούπολης είναι στη 2^η και 9^η θέση, με την Τουρκία να «πρωταγωνιστεί» ως αεροπορικός κόμβος.

-Οι αεροπορικές εταιρείες αναπροσαρμόζουν το πρόγραμμα και τις προβλέψεις τους για τη χειμερινή περίοδο, λόγω της μετάλλαξης Όμικρον.

Στις 12 Ιανουαρίου, η 1η εταιρεία σε αριθμό πτήσεων ήταν η Ryanair (-55% ο αριθμός των πτήσεων σε σχέση με μόλις 2 εβδομάδες), ωστόσο η DHL – που διακινεί φορτίο – ήταν η μοναδική αεροπορική εταιρεία με περισσότερες πτήσεις με σχέση με την ίδια ημέρα του 2019.

 

ΠΗΓΗ: metaforespress.gr

 

ΗΠΑ: Ακυρώνουν πτήσεις οι αεροπορικές εταιρείες μετά τα προβλήματα με τα δίκτυα 5G

 

Το θέμα με τις παρεμβολές των δικτύων 5G στις αερομεταφορές στις ΗΠΑ έχει πάρει πλέον μεγάλες διαστάσεις κι ενώ σήμερα κάνουν το ντεμπούτο τους στη χώρα. 

Οι αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, ανάμεσά τους και η Emirates, έσπευσαν σήμερα Τετάρτη να προχωρήσουν σε ακυρώσεις ή αλλαγές στις πτήσεις προς τις ΗΠΑ, καθώς ακόμη δεν έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο αναφορικά με τα δίκτυα 5G και την ανάπτυξή τους κοντά στα αεροδρόμια.

Η Emirates η εταιρεία που είναι ηγέτιδα στα ταξίδια Ανατολής-Δύσης, ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει τις πτήσεις προς Βοστώνη, Σικάγο, Ντάλας-Φορτ Γουόρθ, Χιούστον, Μαϊάμι, Νιούαρκ, Νιου Τζέρσεϊ, Ορλάντο, Φλόριντα, Σαν Φρανσίσκο και Σιάτλ, εξαιτίας του θέματος που έχει ανακύψει. Παράλληλα δήλωσε ότι θα συνεχίσει τις πτήσεις προς Λος Άντζελες, Νέα Υόρκη και Ουάσιγκτον.

Στην ανακοίνωσή της, η εταιρεία από το Ντουμπάι χαρακτήρισε την κίνηση αυτή απαραίτητη, ελέω «των ανησυχιών που σχετίζονται με την προγραμματισμένη ανάπτυξη των δικτύου κινητής τηλεφωνίας 5G στις ΗΠΑ σε ορισμένα αεροδρόμια».

«Συνεργαζόμαστε στενά με τους κατασκευαστές αεροσκαφών και τις αρμόδιες αρχές για να αμβλύνουμε τις επιχειρησιακές ανησυχίες και ελπίζουμε να επαναλάβουμε τις υπηρεσίες μας στις ΗΠΑ το συντομότερο δυνατό», δήλωσε η κρατική αεροπορική εταιρεία.

Χθες η αμερικανική εταιρεία κινητής τηλεφωνίας AT&T ανακοίνωσε ότι θα καθυστερήσει την ανάπτυξη της τεχνολογίας 5G γύρω από «ορισμένα αεροδρόμια» στις ΗΠΑ ώστε να αποφευχθεί ένα πιθανό «χάος», το οποίο φοβούνταν οι αεροπορικές εταιρείες.

Η AT&T και η Verizon θα ενεργοποιήσουν αυτή νέα τεχνολογία σήμερα Τετάρτη σε όλη τη χώρα. Όμως η αμερικανική αρχή πολιτικής αεροπορίας FAA ανησυχεί για τυχόν παρεμβολές στις συχνότητες που χρησιμοποιούνται από τη 5G και τα όργανα των αεροσκαφών κατά την προσγείωσή τους και ζήτησε να γίνουν ανάλογες προσαρμογές.

 

ΠΗΓΗ: kathimerini.gr

Αεροπορικές εταιρείες: Χιλιάδες πτήσεις ακυρώνονται καθημερινά λόγο καραντίνας των πληρωμάτων

 
 

Χιλιάδες αεροπορικές πτήσεις ακυρώνονται σχεδόν καθημερινά από την παραμονή των Χριστουγέννων μέχρι και σήμερα με περισσότερες από 2.100 πτήσεις να έχουν ακυρωθεί το τελευταίο 24ωρο από αεροπορικές εταιρίες σε όλο τον κόσμο λόγο της παραλλαγής Όμικρον.

Εκτός από τους επιβάτες που ακυρώνουν τα ταξίδια τους πολλά έχουν ακυρωθει λόγω του μεγάλου αριθμού των εργαζομένων --κυρίως πιλότοι—που βρίσκονταν σε καραντίνα.

Σύμφωνα με την τελευταία καταμέτρηση του εξειδικευμένου ιστότοπου Flightaware, σήμερα στις 13:30 ώρα Ελλάδας, τα προβλήματα αυτά αφορούσαν κυρίως την Κίνα, την Ινδονησία και τις ΗΠΑ (ένα τέταρτο του συνόλου).

Η Flightaware κατέγραψε σχεδόν 8.000 ακυρώσεις το σαββατοκύριακο των Χριστουγέννων και αναμένει άλλες 800 για αύριο, Τρίτη.

Πιλότοι, ιπτάμενοι φροντιστές και άλλα μέλη πληρωμάτων έχουν τεθεί σε καραντίνα λόγω έκθεσής τους στην Covid, γεγονός που οδήγησε εταιρίες, όπως οι Lufthansa, SAS, Delta, United Airlines και Alaska Airlines να ακυρώσουν πτήσεις.

Οι κινεζικές αεροπορικές εταιρίες ήταν αυτές με τις περισσότερες ακυρώσεις σήμερα: η China Eastern ακύρωσε 418 πτήσεις, το 20% του πτητικού της προγράμματος, ενώ η Air China ακύρωσε 196 πτήσεις, το 17% των προγραμματισμένων πτήσεων.

Η Ευρώπη φαίνεται σχετικά ανεπηρέαστη. Η Air France, συγκεκριμένα, δεν έχει επηρεαστεί από τα προβλήματα αυτά, σύμφωνα με εκπρόσωπο. Οι καιρικές συνθήκες και το κλείσιμο των συνόρων αποτελούν επίσης λόγους για τις ακυρώσεις αυτές.

 

ΠΗΓΗ: imerisia.gr

Αερομεταφορές: Όχι στις ουρές στα αεροδρόμια λένε οι επιβάτες - Στα 200 δισ. οι απώλειες του κλάδου παγκοσμίως

 

 

Οι αεροπορικές εταιρείες σε ολόκληρο τον κόσμο παλεύουν να συνέλθουν από τον «τυφώνα COVID» που τις έπληξε τους τελευταίους 20 μήνες, με την αγορά να εκτιμά ότι οι απώλειες τους θα ξεπεράσουν τα 200 δισ. δολάρια.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στα διεθνή ταξίδια, αφού σύμφωνα με τις προβλέψεις της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών – ΙΑΤΑ - τα διεθνή αεροπορικά ταξίδια θα κινηθούν σε λιγότερο από τα μισά επίπεδα του 2019.

Σύμφωνα με τις προβλέψει του διευθύνοντος συμβούλου της Ένωσης Willie Walsh, οι εγχώριες αγορές θα ανακάμψουν το 2022 και θα φτάσουν σχεδόν στα επίπεδα στα οποία βρίσκονταν το 2019, ωστόσο τα διεθνή ταξίδια θα παρουσιάσουν υστέρηση και θα φτάσουν «μόλις στο 44%» των επιπέδων του 2019 όπου δεν υπήρχαν περιορισμοί.

Μιλώντας στην Γενική Συνέλευση των Αραβικών Αερομεταφορέων στη Ντόχα, ο Walsh είπε ότι οι εγχώριες αγορές αναμένεται να φτάσουν σχεδόν το 75% των επιπέδων πριν από την κρίση μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, «αλλά δυστυχώς τα διεθνή ταξίδια - όπου βλέπουμε τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς να συνεχίζονται - αναμένεται να φτάσουν στο 22%».

Σύμφωνα με τον ίδιο ο συνολικός αντίκτυπος του Covid στην παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία θα ξεπεράσει τα 200 δισεκατομμύρια δολάρια, με τις αεροπορικές εταιρείες να έχουν χάσει 138 δισ. δολάρια το 2020.

Σε έρευνα της η ΙΑΤΑ αποκάλυψε την πρόθεση των επιβατών να επιτρέψουν τη χρήση των βιομετρικών τους στοιχείων προκειμένου να επιταχύνουν τις διαδικασίες του ταξιδιού τους. Το άλλο βασικό συμπέρασμα που προέκυψε από την έρευνα είναι ότι επιβάτες θέλουν να περνούν λιγότερο χρόνο στις ουρές. Μάλιστα οι ερωτώμενοι δήλωσαν ότι απαιτούν περισσότερα από την τεχνολογία και είναι διατεθημένοι να επιτρέψουν τη χρήση των προσωπικών τους βιομετρικών δεδομένων, αν αυτό φέρει το αναμενόμενο αποτέλεσμα.

Ναι στη χρήση προσωπικών δεδομένων αλλά με ασφάλεια

Αναλυτικά και σύμφωνα με την έρευνα το 73% των επιβατών είναι πρόθυμοι να μοιραστούν τα βιομετρικά τους δεδομένα για να βελτιώσουν τις διαδικασίες του αεροδρομίου (από 46% το 2019). Λίγο περισσότερο από το ένα τρίτο των επιβατών (36%) έχουν ήδη βιώσει τη χρήση βιομετρικών δεδομένων τους όταν ταξιδεύουν. Από αυτούς, το 86% δήλωσε ικανοποιημένο με την εμπειρία.

Η προστασία των προσωπικών αυτών δεδομένων παραμένει βασικό ζήτημα, με το 56% να δηλώνει ανησυχία για τυχόν παραβιάσεις. Οι επιβάτες θέλουν σαφήνεια για το σε ποιους κοινοποιούνται τα δεδομένα τους (52%) και πώς χρησιμοποιούνται/επεξεργάζονται (51%).

Ουρές στα Αεροδρόμια

Το 55% των επιβατών δήλωσε ότι οι ουρές κατά την επιβίβαση, είναι το κορυφαίο σημείο που χρειάζεται βελτίωση στα αεροδρόμια. Το 41% των είπε ότι η ουρά που τον ενοχλεί περισσότερο είναι αυτή κατά τον έλεγχο ασφαλείας, ενώ το 38% των επιβατών δήλωσε ότι ο χρόνος αναμονής στην ουρά στον έλεγχο των συνόρων είναι αυτός που θέλει βελτίωση.

Με τους πρόσθετους ελέγχους για τα έγγραφα του COVID-19, ο χρόνος διεκπεραίωσης στα αεροδρόμια διαρκεί πλέον περισσότερο. Πριν από την πανδημία, ο μέσος επιβάτης περνούσε 1,5 ώρα σε ταξιδιωτικές διαδικασίες (check-in, ασφάλεια, συνοριακός έλεγχος, τελωνεία και παραλαβή αποσκευών).

Τα τρέχοντα δεδομένα υποδεικνύουν ότι οι χρόνοι διεκπεραίωσης των διάφορων διαδικασιών στα αεροδρόμια έχουν αυξηθεί σε 3 ώρες κατά τη διάρκεια των ωρών αιχμής. Οι χρόνοι έχουν αυξηθεί στο check-in και στον έλεγχο των συνόρων.

Σύμφωνα με τις απαντήσεις των επιβατών, οι χρόνοι που θέλουν να αφιερώσουν στις διαδικασίες στο αεροδρόμιο είναι: Το 85% θέλει να αφιερώνει λιγότερο από 45 λεπτά εάν ταξιδεύει μόνο με χειραποσκευή. Το 90% των επιβατών θέλει να αφιερώνει λιγότερο από μία ώρα σε διαδικασίες στο αεροδρόμιο όταν ταξιδεύει με παραδοτέες αποσκευές.

 

ΠΗΓΗ: news247.gr

IATA: Στο κόκκινο τα έσοδα για τις αεροπορικές εταιρείες και το 2022

 

Οι αεροπορικές εταιρίες αναμένεται να υποστούν σωρευτικές απώλειες παγκοσμίως ύψους 51,8 δισεκ. δολαρίων φέτος λόγω της Covid-19 και θα παραμείνουν στο "κόκκινο" το 2022 με μειωμένες απώλειες ωστόσο στα 11,6 δισεκ., ανακοίνωσε σήμερα η ένωσή τους, IATA.

Αυτές οι προβλέψεις που δημοσιεύθηκαν με την ευκαιρία της Γενικής Συνέλευσης της IATA που πραγματοποιείται στη Βοστόνη (ΗΠΑ), είναι πιο απαισιόδοξες από εκείνες του Απριλίου, όταν η οργάνωση ανακοίνωσε πως ανέμενε απώλειες 47,7 δισεκ. δολαρίων φέτος.

Η IATA αναθεώρησε επίσης προς τα πάνω τις απώλειες που υπέστησαν οι εταιρίες το 2020, στα 137,7 δισεκ. έναντι 126,4 δισεκ.

Παρά το "τεράστιο μέγεθος" της υγειονομικής κατάστασης στον τομέα των αερομεταφορών, που θα μεταφραστεί σε σωρευτικές απώλειες τουλάχιστον 200 δισεκ. δολαρίων από το 2020 έως το 2022, "ξεπεράσαμε σε μεγάλο βαθμό το πιο χαμηλό σημείο της κρίσης", δήλωσε ο γενικός διευθυντής της IATA, Γουίλι Γουόλς.

"Για να επιβιώσουν, οι εταιρίες μείωσαν θεαματικά το κόστος τους και προσάρμοσαν τη δραστηριότητά τους σε όλες τις διαθέσιμες ευκαρίες", όπως η ανάπτυξη των μεταφορών φορτίων, η ζήτηση για τις οποίες εκτινάχθηκε, σημείωσε.

Η κατάσταση διαφέρει ωστόσο ανάλογα με τις ζώνες δραστηριότητας: οι αμερικανικές εταιρίες, που επωφελούνται από μια ισχυρή εσωτερική αγορά, θα είναι "οι μοναδικές σε θετικό οικονομικό έδαφος το 2022 με αναμενόμενο κέρδος 9,9 δισεκ. δολαρίων, σύμφωνα με την Iata (Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών)

Από την πλευρά τους, οι ευρωπαϊκές εταιρίες, που είναι πιο εκτεθειμένες σε δίκτυα μεγάλων αποστάσεων που εξακολουθούν να έχουν προβλήματα εξαιτίας του κλεισίματος των συνόρων και των περιορισμών, θα παραμείνουν καθαρά ελλειμματικές το 2022 με προβλεπόμενες απώλειες ύψους 9,2 δισεκ. δολαρίων, το οποίο ωστόσο είναι κάτω από το μισό σε σχέση με το 2021 (20,9 δισεκ.).

Πράγματι, οι εσωτερικές αγορές στο σύνολό τους αναμένεται να φθάσουν το 2021 περίπου το 73% της ζήτησης του 2019, του τελευταίου πλήρους έτους πριν από την κρίση, και το 93% το 2022.

Αντίθετα, οι διεθνείς αεροπορικές μετακινήσεις θα παραμείνουν μειωμένες, στο 22% των επιπέδων του 2019 το 2021, και στο 44% το 2022, σύμφωνα με την IATA.

Σε παγκόσμια κλίμακα, η IATA αναμένει επίσης πως 2,3 δισεκ. άνθρωποι θα πάρουν το αεροπλάνο το 2021 και 3,4 δισεκ, το 2022, "περίπου στα επίπεδα του 2014, και πολύ πιο κάτω από τα 4,5 δισεκ. του 2019". Ο αριθμός αυτός έπεσε στο 1,8 δισεκ. το 2020.

"Οι άνθρωποι δεν έχασαν την επιθυμία για ταξίδια, όπως βλέπουμε στη ισχυρή ανάπτυξη των εσωτερικών αγορών. Αλλά εμποδίστηκαν να ταξιδέψουν στο εξωτερικό λόγω των περιορισμών, της αβεβαιότητας και της περιπλοκότητας", είπε ο Ουόλς.

"Όλο και περισσότερες κυβερνήσεις θέλουν να βγουν από την κρίση μέσω των εμβολίων. Πιστεύουμε πως οι εμβολιασμένοι δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να δουν την ελευθερία τους να περιορίζεται", επανέλαβε.

Όπως είπε ο επικεφαλής της IATA, "η ελευθερία να ταξιδεύουν είναι μια καλή προτροπή ώστε περισσότεροι άνθρωποι να εμβολιαστούν. Οι κυβερνήσεις πρέπει να συνεργαστούν και να κάνουν ό,τι μπορούν προκειμένου τα εμβόλια να είναι διαθέσιμα για όλους εκείνους που το επιθυμούν."

 

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr

Αερομεταφορές: Κατά 60,2% μειώθηκε η επιβατική κίνηση το 2020 - Η χειρότερη καταγεγραμμένη χρονιά

 

Η ζήτηση αεροπορικών ταξιδιών συνολικά μειώθηκε κατά 65,9% σε ετήσια βάση.

Κατά 60,2% μειώθηκε η επιβατική κίνηση όσον αφορά τις αεροπορικές μεταφορές παγκοσμίως, ως απόρροια των μέτρων που επιβλήθηκαν στην πλειοψηφία των κρατών για τον περιορισμό της εξάπλωσης του νέου κορονοϊού.

Αυτό φανερώνουν τα στοιχεία της έκθεσης ”IATA World Air Transport Statistics” (WATS) για το 2020.

Μάλιστα, η ζήτηση αεροπορικών ταξιδιών συνολικά μειώθηκε κατά 65,9% σε ετήσια βάση. Σε διεθνές επίπεδο η ζήτηση μειώθηκε κατά 75,6% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ενώ σε επίπεδο εγχώριας ζήτησης αεροπορικών επιβατών μειώθηκε κατά 48,8%.

Τα συνολικά έσοδα των αεροπορικών επιβατών μειώθηκαν κατά 69%, στα 189 δισ. δολ. το 2020 και οι καθαρές ζημίες ήταν συνολικά 126,4 δισ. Δολ.

Αξίζει να αναφερθεί ότι η μείωση των αεροπορικών επιβατών που πέταξαν το 2020 ήταν η μεγαλύτερη που καταγράφηκε από τότε που άρχισαν να παρακολουθείται ο διεθνής δείκτης RPK, δηλαδή περίπου το 1950.

 

ΠΗΓΗ: businessnews.gr

Πανέτοιμη η Ελλάδα για το άνοιγμα του Τουρισμού – Πότε αναμένεται η πρώτη μεγάλη ροή τουριστών

 
 

Σε πλήρη ετοιμότητα βρίσκεται η τουριστική βιομηχανία της Ελλάδας, προκειμένου να ανταποκριθεί στη φετινή σεζόν, με φόντο και πάλι την πανδημία.

Ο υπουργός Τουρισμού Χάρης Θεοχάρης, είχε, εξάλλου, δηλώσει προ ημερών ότι η Ελλάδα είναι ένας από τους πιο έτοιμους τουριστικούς προορισμούς, με καθαρό μήνυμα και σχέδιο και προσβλέπει με αισιοδοξία και αυτοπεποίθηση στο επικείμενο άνοιγμα του τουρισμού από τις 15 Μαΐου.

Για την πρόεδρο του Ινστιτούτου Τουριστικών Ερευνών και Προβλέψεων του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδας, Κωνσταντίνα Σβήνου, το στοίχημα της φετινής χρονιάς, δεν είναι να έχουμε τουρίστες κλεισμένους στα ξενοδοχεία, αλλά τουρίστες να κινούνται και εκτός αυτών, προκειμένου να λειτουργήσουν οι τοπικές οικονομίες. Έτσι, αναδεικνύεται η σημασία του ελληνικού τουρισμού και το αποτύπωμα αυτού, στην ελληνική οικονομία, υπογράμμισε η κυρία Σβήνου στο ΑΠΕ – ΜΠΕ και αναφερόμενη στους ποσοτικούς στόχους για το 2021 σημείωσε ότι αν επιτευχθεί ο αριθμητικός στόχος του 50% των αφίξεων του 2019 (κάτι που μεταφράζεται σε περίπου 15 εκατομμύρια), θα είναι ικανοποιημένος ο τουριστικός κόσμος της χώρας.

Την ίδια στιγμή η κυρία Σβήνου ανέφερε ότι κάποιοι προορισμοί θα πετύχουν και νούμερα αφίξεων πάνω από 50% σε σχέση με το 2019, αλλά και πολλοί θα κινηθούν και κάτω αυτού του ορίου. Σε κάθε περίπτωση εκτιμάται ότι όσο πιο νωρίς ξεκινήσουν οι τουριστικές ροές προς την Ελλάδα, τόσο πιο γρήγορα θα επιτευχθεί αυτός ο στόχος.

Επίσης, ο πρόεδρος της ομοσπονδίας Τουριστικών Γραφείων Ελλάδας, Λύσανδρος Τσιλίδης, είπε στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ότι σημαντικές ροές τουριστών δεν αναμένονται πριν τον Ιούλιο, με τα πολυπληθή γκρουπ ξένων επισκεπτών να έχουν μεταθέσει το ταξίδι τους για Ελλάδα το 2022. «Για φέτος» ο κ. Τσιλίδης σημειώνει ότι «το στοίχημα των αφίξεων θα παιχτεί από τους μεμονωμένους ταξιδιώτες». Μάλιστα, εκτιμά ότι «δεν θα έλθουν Ελλάδα όλοι οι τουρίστες, αφού ο ανταγωνισμός από τις χώρες της Μεσογείου θα είναι σημαντικός και οι χώρες αυτές θα διεκδικήσουν μερίδια από την φετινή ταξιδιωτική πίτα». Σε κάθε περίπτωση ο κ. Τσιλίδης εκτιμά ότι υπάρχει ενδιαφέρον για την Ελλάδα και φέτος, αλλά όχι με την ένταση του παρελθόντος. Σε ό,τι αφορά τις ενδείξεις για την εξέλιξη της τουριστικής χρονιάς, ο κ. Τσιλίδης ανέφερε στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ότι αυτές θα αποτυπωθούν με ακρίβεια στο τρίτο δεκαήμερο του Ιουνίου με αφίξεις πραγματικές και ένταση των τουριστικών ροών προς την Ελλάδα στις αρχές Ιουλίου. 

Η πορεία των κρατήσεων

Σχετικά με τις κρατήσεις για το 2021 η κυρία Σβήνου σημειώνει ότι αυτές ανέρχονται πανελλαδικά στο 20% του 2019, χρονιάς ορόσημο για τον ελληνικό τουρισμό, που έκλεισε με 33 και πλέον εκατομμύρια αφίξεις ξένων επισκεπτών (μαζί με επισκέπτες κρουαζιέρας). Εξειδικεύοντας, ανέφερε ότι όποιες κρατήσεις γίνονται αυτή την περίοδο, αυτές αφορούν τον Ιούλιο. Την ίδια στιγμή όμως κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τα ελληνικά ξενοδοχεία, υπογραμμίζοντας ότι δεν έχουν δοθεί οι ανάλογες προκαταβολές και η ρευστότητα που λείπει σε αυτά ανέρχεται σε 900 εκατ. ευρώ. Και επαναλαμβάνει ότι οι κρατήσεις της τελευταίας στιγμής θα πρωταγωνιστήσουν την εφετεινή χρονιά.

Για τον κ. Τσιλίδη ζωτικής σημασίας για την εξέλιξη των κρατήσεων στην Ελλάδα είναι η σύνταξη των υγειονομικών πρωτοκόλλων εντός και εκτός συνόρων, αφού όπως εξηγεί υπάρχουν χώρες που κρατάνε την καραντίνα, αλλά υπάρχουν και χώρες που δεν στέλνουν κόσμο σε Ελλάδα γιατί δεν είναι ακόμα ξεκάθαρα τα πρωτόκολλα στην χώρα μας, όπως για παράδειγμα τι γίνεται με όσους νοσήσουν στην Ελλάδα κλπ., αναφέρει ο κ. Τσιλίδης.

Μπορεί ο τουρισμός να ανοίγει τις πύλες του στην Ελλάδα την 15η Μαίου, αλλά δεν είναι λίγοι αυτοί που έχουν επισκεφτεί ήδη την χώρα μας, καθώς όπως εξηγεί ο κ. Τσιλίδης πρόκειται για επισκέπτες που είτε έχουν κατοικίες στην Ελλάδα είτε είναι εργαζόμενοι στην ελληνική τουριστική βιομηχανία. Μάλιστα υπενθυμίζει ότι όλες οι αεροπορικές πτήσεις που είχαν δρομολόγια για Ελλάδα, όπως Rynair, Easyjet, Aegean, Air France, Lufthansa κλπ δεν έχουν διακόψει τις πτήσεις τους.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως λίγες μέρες πριν την έναρξη της τουριστικής περιόδου θα γίνει η παρουσίαση (την Τρίτη 11 Μαίου) της νέας καμπάνιας του EOT που είναι αποτέλeσμα της συνεργασίας με την Aegean. Μάλιστα θα προβληθεί και το βίντεο της κοινής καμπάνιας EOT– AEGEAN με τίτλο ‘’Sunshine Discount’’. 

 

ΠΗΓΗ: tanea.gr

H Air France εξακολουθεί να χάνει 10 εκατ. ευρώ την ημέρα

Η αεροπορική εταιρεία Air France εξακολουθεί να χάνει 10 εκατομμύρια ευρώ την ημέρα. Η επιβράδυνση της ανάκαμψης, που συνδέεται με την επανεμφάνιση της πανδημίας Covid-19, θα την αναγκάσει να καταφύγει σε μακροχρόνια μερική δραστηριότητα (APLD) εάν τα ήδη ανακοινωθέντα μέτρα μείωσης του εργατικού δυναμικού δεν εφαρμοστούν πλήρως.

 

Η Διευθύνουσα Σύμβουλος της Air France Άν Ριγκάιλ ανακοίνωσε τα αποτελέσματα για τον Αύγουστο του 2020 πολύ κάτω από τις προσδοκίες.
Οι τεράστιες απώλειες της εταιρείας είναι εμφανείς.

“Τον Αύγουστο, πετάξαμε στο 70% της χωρητικότητας ενός έτους σε εσωτερικές διαδρομές. Και στο 55% σε μεσαίες αποστάσεις (ιδίως Ιταλία, Ελλάδα, Ισπανία και Πορτογαλία), αλλά λόγω των διαφόρων περιορισμών στις χώρες, το διηπειρωτικό τμήμα δεν ξεπέρασε το 30%.

Όλα αυτά με χαμηλότερους συντελεστές φόρτωσης (20% έως 30% λιγότερο) και 70% χαμηλότερα έσοδα”, δήλωσε η Άν Ριγκάιλ.

Η Διευθύνουσα Σύμβουλος ήλπιζε για σταδιακή ανάκαμψη πριν από το καλοκαίρι, φτάνοντας το 70% των επιχειρήσεων τον Δεκέμβριο. Και τώρα περιμένει μόνο το 50%.

“Τον Σεπτέμβριο, είδαμε ότι οι τουριστικές κρατήσεις μειώθηκαν ραγδαία και δεν παρατηρήσαμε ανάκαμψη στην κίνηση των επιχειρήσεων για προφανείς λόγους (υγεία, επιχειρήσεις και οικονομικά)”, πρόσθεσε.

Άν Ριγκάιλ: “Χάνουμε περίπου 10 εκατομμύρια ευρώ την ημέρα”

Η Air France χάνει περίπου 10 εκατομμύρια ευρώ την ημέρα, σύμφωνα με την Άν Ριγκάιλ.
Αλλά η αεροπορική εταιρεία “εργάζεται για να περιορίσει τις απώλειες υιοθετώντας όλα τα πιθανά μέτρα”.
Με στόχο να είναι “πλήρως ανταγωνιστική” μόλις τελειώσει η κρίση υγείας.

Αυτό συνεπάγεται την αναγγελθείσα αναδιάρθρωση, ιδίως στη διαχείριση της υπερπροσφοράς με την κατάργηση 7580 θέσεων έως το τέλος του 2022 (6560 στην Air France και 1020 στην περιφερειακή θυγατρική HOP, δηλαδή “μείωση 16% έως 17%” στο τρέχον 45.000 περίπου εργαζόμενοι).

Ωστόσο, η επιβράδυνση της ανάκαμψης των αεροπορικών μεταφορών θα μπορούσε να καταστήσει αυτές τις απολύσεις ανεπαρκείς.

Ειδικά εάν τα σχέδια εθελούσιας αποχώρησης ή οι συλλογικές συμβάσεις διαπραγμάτευσης δεν είναι επιτυχημένα.

Οι διαπραγματεύσεις με τα συνδικάτα

Οι διαπραγματεύσεις με τα συνδικάτα έχουν ήδη ξεκινήσει. Ιδίως για τη χρήση του προγράμματος μακροπρόθεσμης μερικής δραστηριότητας (APLD) από τον επόμενο μήνα, το οποίο μπορεί να διαρκέσει το πολύ δύο χρόνια και αφορά το 50% του χρόνου εργασίας.

Η Air France θα την εφαρμόζει σε όλες τις ειδικότητες. Από πιλότους έως πλήρωμα καμπίνας και προσωπικό εδάφους.

Σε αυτό το πλαίσιο, οι εργαζόμενοι θα λάβουν το 84% του καθαρού μισθού τους για ώρες που δεν εργάστηκαν, δηλαδή περισσότερο από αυτό που προσφέρεται από τη βραχυπρόθεσμη εργασία (72% το Νοέμβριο) – με παρόμοιες παροχές για την εταιρεία.